面對特朗普亂舞關(guān)稅大棒引發(fā)的沖擊，招商工業(yè)再次斬獲“老客戶(hù)”意大利Grimaldi集團價(jià)值近百億的高端客滾船大單，為中國企業(yè)樹(shù)立了積極應對的成功典范。在夯實(shí)特種船舶霸主地位的同時(shí)，招商工業(yè)正通過(guò)收購青島揚帆船舶實(shí)現戰略躍遷，提升產(chǎn)能并為擴張標準化船型市場(chǎng)鋪路。

9艘95億元！威海金陵再獲Grimaldi高端客滾船訂單

4月8日，意大利航運巨頭Grimaldi集團與招商工業(yè)威海金陵在香港簽署了9艘甲醇燃料預留（methanol-ready）客滾船建造合同，新船將在2028年至2030年交付，合同總價(jià)值高達13億美元（約合人民幣95.41億元）。

這份訂單不僅是Grimaldi集團戰略轉型的里程碑，更標志著(zhù)中國造船業(yè)在綠色航運領(lǐng)域的突破。按照計劃，這9艘客滾船中6艘將部署在地中海，其中4艘掛意大利船旗、由Grimaldi Lines品牌運營(yíng)，2艘掛希臘船旗，由Minoan Lines品牌運營(yíng)；其余3艘則將部署在波羅的海，掛芬蘭船旗，由Finnlines運營(yíng)。

據介紹，部署在地中海的6艘客滾船采用Next Generation Med級設計，船長(cháng)229米，車(chē)道長(cháng)度3300米，汽車(chē)載量300輛，船上300間客艙可搭載乘客2500人。這批新船將成為地中海區域首批甲醇動(dòng)力客滾船，支撐歐盟 “綠色走廊” 計劃。

部署在波羅的海的3艘客滾船采用Hansa Superstar級設計，是Superstar級的升級版本，服務(wù)于赫爾辛基-塔林等核心航線(xiàn)，鞏固Finnlines在北歐市場(chǎng)的份額。該型船長(cháng)240米，車(chē)道長(cháng)度5100米，汽車(chē)載量90輛，船上320間客艙可搭載乘客1100人。

Grimaldi表示，這批新船將配備可使用甲醇燃料的發(fā)動(dòng)機，以實(shí)現凈零排放目標。采用優(yōu)化的船體與螺旋槳設計，搭載高效的船載電力管理系統（適用于航行中與靠港時(shí)），具備岸電接入能力，并采用硅基船殼涂層。相比目前運營(yíng)于相同航線(xiàn)的船舶，新船每運輸單位貨物的二氧化碳排放量能夠降低二氧化碳排放量50%以上，硫氧化物、氮氧化物排放接近于零。

Grimaldi集團董事總經(jīng)理Emanuele Grimaldi表示：“通過(guò)訂造這九艘先進(jìn)的客滾船，我們進(jìn)一步鞏固并深化了與招商局集團的長(cháng)期成功合作關(guān)系，這是我們在建造先進(jìn)船舶領(lǐng)域的杰出合作伙伴�！�

他補充道：“Next Generation Med級和Hansa Superstar級新造船項目，源于我們對客戶(hù)需求和整個(gè)航運業(yè)發(fā)展趨勢的深入研究。如今，航運業(yè)比以往任何時(shí)候都更需要高質(zhì)量、高效率和環(huán)境可持續性，以繼續作為國內和國際貨物及旅客運輸的重要方式。尤其是這些新船在二氧化碳減排方面的優(yōu)異性能，以及使用甲醇作為替代燃料的能力，使我們距離全球凈零排放目標更近一步，同時(shí)也進(jìn)一步鞏固了我們在地中海與波羅的海近海運輸領(lǐng)域的領(lǐng)導地位�！�

據了解，Grimaldi集團創(chuàng )建于1947年，總部位于意大利那不勒斯，是世界上規模最大、業(yè)務(wù)最全面的跨國物流集團之一，公司業(yè)務(wù)涵蓋了航運、碼頭、物流等，在全球25個(gè)國家擁有辦事處�？死�克森數據顯示，Grimaldi集團旗下船隊擁有129艘船，包括44艘集滾船、32艘滾裝船、20艘車(chē)客渡船、20艘汽車(chē)運輸船、13艘客滾船，為北歐、地中海、波羅的海、西非、南北美洲之間的車(chē)輛、滾裝貨物和集裝箱提供海運服務(wù)，同時(shí)還提供地中海和波羅的海的客運服務(wù)。

值得一提的是，Grimaldi集團是招商工業(yè)的“老客戶(hù)”。根據克拉克森的數據，在Grimaldi集團現有的129艘船中，有25艘由招商工業(yè)南京金陵建造，包括22艘滾裝船和3艘汽車(chē)運輸船，此外還有威海金陵在2023年建造交付的2艘客滾船。

與此同時(shí)，Grimaldi集團目前的26艘在建新船中，除了7艘外高橋造船建造的9000車(chē)位汽車(chē)運輸船之外，其余19艘均在招商工業(yè)旗下船廠(chǎng)建造，包括招商局重工（江蘇）在建的10艘9000車(chē)位汽車(chē)運輸船，以及威海金陵在建9艘客滾船。

擴張標準化船型市場(chǎng)！招商工業(yè)將收購青島揚帆

Grimaldi的最新訂單進(jìn)一步鞏固了威海金陵在高端客滾船建造領(lǐng)域的全球領(lǐng)先地位。作為招商工業(yè)旗下從事特種船舶制造業(yè)務(wù)的重要基地，威海金陵在車(chē)滾、貨滾和客滾等特種船舶建造方面具有世界領(lǐng)先的技術(shù)水平和生產(chǎn)業(yè)績(jì)。2023年，威海金陵為Grimaldi集團旗下Finnlines建造的兩艘1100客位/5100米Superstar系列混合動(dòng)力高端客滾船獲得了中國船舶工業(yè)2023年度創(chuàng )新產(chǎn)品稱(chēng)號。

威海金陵始建于1951年4月，前身為山東省威海船廠(chǎng)。2011年3月，中國航空技術(shù)國際控股有限公司（中航國際）與威海市合資成立中航威海船廠(chǎng)有限公司。2019年，招商工業(yè)收購中航國際子公司中航船舶，將中航船舶旗下兩家船廠(chǎng)中航威海、中航鼎衡和芬蘭設計公司Deltamarin納入麾下，中航威海和中航鼎衡隨后分別更名為招商局金陵船舶（威海）有限公司、招商局金陵鼎衡船舶（揚州）有限公司。

威海金陵和揚州金陵的加入大大強化了招商工業(yè)特種船舶制造能力。依托南京金陵、威海金陵和揚州金陵三個(gè)制造基地，招商工業(yè)現已發(fā)展成為全球最大的滾裝船制造商、世界中小型化學(xué)品船和氣體運輸船制造的領(lǐng)先企業(yè)，是中國建造滾裝船最早、門(mén)類(lèi)最全、交付業(yè)績(jì)最多、手持訂單最多的船企，自主設計的6個(gè)中小型化學(xué)品船及氣體船船型填補了造船行業(yè)空白，多型產(chǎn)品在國內外屢獲殊榮。

在承接新訂單的同時(shí)，據外媒報道稱(chēng)，招商工業(yè)最近還計劃收購青島揚帆船舶制造有限公司，以提升造船產(chǎn)能。預計青島揚帆將于5月正式加入招商工業(yè)旗下。消息人士透露，此次收購交易已經(jīng)基本完成，有望在五一后官宣。

業(yè)內人士指出，目前招商工業(yè)旗下船廠(chǎng)主要承接的訂單為汽車(chē)運輸船、滾裝船、化學(xué)品船和中型散貨船，通過(guò)整合青島揚帆，招商工業(yè)將能進(jìn)入集裝箱船等標準化船型市場(chǎng)。

據了解，招商工業(yè)目前在渤海灣、長(cháng)江經(jīng)濟帶、長(cháng)三角地區和粵港澳大灣區等核心區域布局了多個(gè)生產(chǎn)制造基地，根據不同的業(yè)務(wù)分別打造了友聯(lián)船廠(chǎng)（海洋裝備維修改裝）、招商重工（海洋工程裝備制造）、招商金陵（特種船舶制造）和招商郵輪（豪華郵輪制造）品牌。

招商工業(yè)的船舶制造板塊主要包括招商金陵和招商郵輪兩部分；此外海工裝備制造板塊的招商局重工（江蘇）近年來(lái)也在積極承接汽車(chē)運輸船訂單，并在2022年成功進(jìn)軍大型LNG運輸船建造市場(chǎng)，陸續承接了6艘180000立方米LNG船。

另一方面，青島揚帆近年來(lái)則以建造散貨船和集裝箱船為主。根據克拉克森的數據，青島揚帆現有手持訂單共計33艘，總運力338.5萬(wàn)載重噸，包括27艘散貨船和6艘集裝箱船， 交船期排至2028年。

據了解，青島揚帆（青島造船廠(chǎng)）的前身是國營(yíng)青島造船廠(chǎng)，成立于1949年10月1日。下設全資子公司青島揚帆船舶制造有限公司，主要發(fā)展高新技術(shù)和高附加值民用船舶。建廠(chǎng)近70多年來(lái)，青島造船廠(chǎng)建造船舶600余艘。作為山東省骨干造船企業(yè)，青島造船廠(chǎng)是獲得國防科工委頒發(fā)的全國武器裝備科研生產(chǎn)二類(lèi)許可證的地方企業(yè)，同時(shí)還是國家級高新技術(shù)企業(yè)。

2010年，青島造船廠(chǎng)引入社會(huì )資本，其投資方為北京建龍重工集團有限公司、青島華通國有資本運營(yíng)（集團）有限公司，持股比例分別為78%和22%。2016年，由于資金鏈斷裂，青島造船廠(chǎng)及其全資子公司青島揚帆破產(chǎn)重整。青島造船廠(chǎng)破產(chǎn)重整案涉及債權人1147家，債權債務(wù)總額高達91億元。

2018年5月14日，法院重整裁定青島造船廠(chǎng)為華通集團旗下全資國有企業(yè)，歷時(shí)一年半，青島造船廠(chǎng)重整獲得成功。2019年底，青島造船廠(chǎng)重整計劃順利執行完畢，以100%的債權清償率刷新了造船行業(yè)普通債權清償記錄。

去年2月，青島揚帆接獲全球首艘氨燃料集裝箱船——1400TEU冰級集裝箱船“Yara Eyde”號，該船由挪威化肥公司雅苒國際（Yara International）聯(lián)手清潔航運集團CMB.TECH以及North Sea Container Line（NCL）共同訂造，計劃在2026年年中交付。